La falta de acción climática hará que el futuro precio del carbono de la UE en 2027 para el combustible de automóviles y hogares aumente a más de 200 euros por tonelada, según advierten investigadores alemanes. Recomiendan aumentar los precios internos del carbono ahora para evitar un shock de precios.
A finales de diciembre de 2022, la UE acordó revisar su enfoque de fijación de precios del carbono. A partir de 2027, las emisiones de diésel, gasolina y calefacción formarán parte de un plan específico llamado ETS II. Con políticas como la prohibición de las calderas retrasadas, el precio inicial del plan puede ser amenazadoramente alto.
El grupo de expertos Agora Energiewende, con sede en Berlín, afirma que si el ETS II juega un papel central en la consecución de los objetivos climáticos, se pueden esperar precios de más de 200 euros por tonelada según su análisis basado en políticas climáticas existentes. Numerosos expertos y políticos se preocupan por el impacto de estos cambios en los precios.
Los precios en el surtidor podrían aumentar 40 centavos por litro cuando se implemente el nuevo plan en 2027. Todos los certificados ETS equivalentes para las emisiones de CO2 del transporte por carretera y calefacción serán obligatorios, lo que podría limitar la disponibilidad de certificados y hacer aumentar los precios. La directiva de la UE establece un límite de 45 euros por tonelada de CO2 hasta 2030.
Los legisladores de Bruselas tienen dudas sobre si el precio actual acordado será suficiente para alcanzar los objetivos climáticos. Además, Alemania podría no cumplir sus metas para 2030 y los precios podrían subir considerablemente. Los políticos se enfrentan a la delicada tarea de implementar medidas climáticas que sean aceptadas por la población.
Se sugiere suavizar el impacto de los cambios aumentando gradualmente el precio del carbono y redistribuyendo los ingresos entre los ciudadanos. Actualmente, el precio nominal del carbono es de 30 euros por tonelada y se espera que llegue a 55 euros en 2025. Se recomienda que Alemania asuma parte de los costos para países más pobres mediante un precio mínimo interno de 120 euros a partir de 2025.