Las estrategias de gestión del tráfico aéreo pueden influir en la reducción de las emisiones, pero la implementación de combustibles sostenibles y un diseño claro del espacio aéreo entre lo civil y lo militar es fundamental, según expertos en aviación.

Los participantes de la industria aérea tenían opiniones divididas sobre la efectividad de las medidas de gestión del tráfico aéreo (ATM) en la lucha contra el cambio climático durante una conferencia en Bruselas. La aviación civil representa el 13% de las emisiones totales de CO2 del transporte en la UE, y las nuevas reglas de aviación prevén una reducción del 10% en el impacto ambiental.

El Cielo Único Europeo (SES), creado en 1999, tiene como objetivo mejorar la eficiencia de los servicios ATM y de navegación aérea en Europa. La Comisión Europea adoptó una versión revisada del SES en 2020 para implementar medidas acordes con el Pacto Verde Europeo, con vistas a reducir las emisiones y optimizar los vuelos.

Andreas Boschen, de la asociación SESAR, cree que se alcanzará la reducción del 10% en las emisiones a través del SES. Sin embargo, otros expertos como Luc Laveyne y Luc Tytgat opinan que se necesitan medidas adicionales, como el uso de combustibles sostenibles.

Johann Friedrich Colsman menciona que el uso de combustibles electrónicos en aviones podría contribuir de manera más significativa a la reducción de emisiones. Carlos López de la Osa, por su parte, destaca la importancia de los SAF y las políticas de reducción de la demanda para lograr emisiones cero en la aviación.

Además, Osa señala que un sistema ATM eficiente es esencial para abordar los diversos impactos climáticos de la aviación, como las estelas de vapor.