Los eurodiputados tienen diferencias de opinión sobre cómo las empresas de transporte deben calcular sus emisiones de gases de efecto invernadero, y acordaron que debería haber una fórmula única para hacerlo.
A principios de esta semana, los legisladores aprobaron por 58 votos a favor y 19 en contra un informe que obligaría a las empresas de transporte que hacen afirmaciones sobre las emisiones de sus vehículos a adherirse a una fórmula única, pero siguen en desacuerdo sobre cómo se debe calcular la fórmula.
Los legisladores en un comité conjunto de transporte y medio ambiente apoyaron un proyecto de reglas que haría que los niveles de emisiones de los vehículos tengan en cuenta todo el proceso de producción del vehículo, no solo las emisiones del tanque de combustible.
Los eurodiputados del Partido Popular Europeo (PPE), de centro derecha, afirmaron que omitir las emisiones causadas por la producción y el reciclaje de vehículos eléctricos podría socavar la competencia europea de los vehículos no eléctricos.
El eurodiputado Pascal Canfin (Francia/Renew), que lidera el expediente en el parlamento, dijo en un comunicado de prensa que las nuevas reglas incentivarán una mayor transparencia de las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte y ayudarán a los consumidores a tomar decisiones informadas.
Barbara Thaler (Austria/PPE), colega de Canfin y también encargada del expediente legislativo en el parlamento con el respaldo de varios legisladores del PPE, insistió en que los vehículos eléctricos de batería no pueden considerarse como «emisiones cero» y que el proyecto de ley no tiene en cuenta las emisiones causadas por producción y reciclaje.
La metodología para tener en cuenta las emisiones de gases de efecto invernadero para la producción y el reciclaje de vehículos eléctricos de batería propuesta por la Organización Internacional de Normalización (ISO) ha generado desacuerdos con China y EE.UU.
El proyecto de reglamento modificado por las comisiones de Transportes y Medio Ambiente se votará en el próximo pleno en Estrasburgo y será adoptado por el nuevo parlamento después de las elecciones europeas del 6 al 9 de junio.