Las empresas petroleras españolas como Repsol y Cepsa están apostando fuertemente por desarrollar combustibles hechos a partir de residuos orgánicos. Estos combustibles son considerados «neutros» en emisiones y pueden utilizarse en cualquier tipo de vehículo, sin necesidad de modificar los motores de combustión. Tanto Repsol como Cepsa defienden que el aumento del uso de estos combustibles aceleraría la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte, además de recortar la dependencia energética de España. En cuanto a la liberación de partículas contaminantes, reconocen que son similares a las de los combustibles fósiles, pero enfatizan que los vehículos nuevos están equipados con filtros y catalizadores que las minimizan.
Los combustibles renovables se dividen en biocombustibles avanzados, fabricados a partir de «basura», y los combustibles sintéticos. Repsol pronto pondrá en marcha la primera refinería de la Península dedicada exclusivamente a la producción de biocombustibles avanzados en Cartagena, con una producción anual de 250.000 toneladas. Por su parte, Cepsa lanzará una planta en Palos de la Frontera que fabricará 500.000 toneladas de SAF (combustible sostenible para aviación) y diésel renovable. Ambas empresas están trabajando en acuerdos para garantizar el abastecimiento de materia prima.
Sin embargo, los ecologistas ponen en duda las supuestas bondades climáticas de estos combustibles y abogan por reservar su uso a los sectores difíciles de electrificar. Según la Agencia Internacional de la Energía, los combustibles de bajas emisiones tienen un papel importante en sectores en los que el uso directo de la electricidad es más costoso o difícil, como la fabricación de acero, la industria pesada, camiones, barcos y aviones. Por lo tanto, para garantizar la seguridad climática del planeta, se necesitaría una combinación de medidas que reduzcan el uso de combustibles fósiles y las emisiones.
Por lo tanto, el debate sobre el uso de biocombustibles continúa abierto, con diferentes perspectivas sobre su impacto ambiental y su viabilidad como alternativa a los combustibles fósiles.